夜骑的注意事项

2016-03-28 20:00:43
原创策划

 

头戴头盔,身着骑行服,胯下一辆自行车。夜幕降临后,他们结伴而行,以骑行的方式去触碰夜晚的星光点点。他们,就是近年来悄然兴起的“夜骑”一族。


先说说对方——汽车照明

如果没有良好路灯,在夜间,自行车与行人几乎是不可视的,车上的反光标记会因车灯照射形成光点引起注意,但司机看到的仅仅是路边有个光点。同时,汽车是快速运动的,同样照度下,视觉清晰程度远低于行人,所以必须用照度来补偿。


户外课堂:夜骑的注意事项

  
汽车车灯分为远光近光,近光灯的照射面是倾斜的,左低右高。按照检测场的灯光标准,直射的光线距离车灯10米落地(好像大约大致是这数字,一般出了检测场就得把灯光调高些,否则更照不清路了),车辆的左前方几乎处于放弃照明的状态。

日常无雨时,行车打远光可以远远的看到行人自行车障碍物等,所以无会车时打远光安全些。使用近光时,行人自行车在夜幕的背景中,是灰蒙蒙的一个轮廓,看不出是什么物体,但因为用远观已经看清,会车时变为近光也能看出轮廓,不需要用远光使劲照,所以,会车时一般处于礼貌变为近光通过。

在雨中,路面、景物的反光量均很小,特别是宽阔的柏油路面,远光打出去,就跟没开灯似的,车前几米外的地面是黑麻麻的像是深渊……所以一般雨中行车开近光行车并且开雾灯,照得清路也有安全感。当注意到反光点意识到有行人自行车时,本能的会需要看看清楚行人自行车将要发生的动作,这时就必须开远光……注意这是在放弃看路面的前提下开的远光,对于司机来说,此时开远光不如开近光看路清楚……但是可以看清行人自行车……

不知我说清了没有,从光线照射范围再说一下:开近光,轿车灯光直接照到的区域在距地面1米以下,这个位置只有人的腿,离车越远直接照射的位置越低,如果自行车距离汽车30多米,基本就没灯光直接照射了,只能依靠反射,但雨中光线反射极少……远光照射就高得多了,所以,用远光才能照亮路人自行车……

所以,夜骑时遇到会车灯光强烈时,不要抱怨,这也是没办法的办法,并非人家想看你,而且会车那一瞬间,也根本看不清你是男是女……仅仅是为了彼此的安全。

再说说自己——灯光标记反光贴等

相信走在路上看到大货车身上特别是PP上,经常贴了很多反光贴,有些货车甚至把所有轮廓都贴上,并不是因为那些反光条免费没地方处理,那些都是在货车厂流动商贩那里卖的,条条要花钱的。贴那么多的原因就是为了让别人看清自己,越清楚越好,并且路上雨水污泥等等不知道会遮盖哪个反光条,所以多贴一些,在服务区时,还会用拖把擦擦反光条……

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